Il primo Rally Internazionale di Sanremo è stato organizzato nel 1928. L'anno successivo l'evento è stato organizzato in maniera diversa, includendo nel percorso di gara una serie di strade urbane della città di Sanremo. La prima gara sul Circuito automobilistico della città Sanremo si è svolta nel 1937 ed è stata vinta da Achille Varzi
Rally Internazionale di Sanremo1928
Rally Internazionale di Sanremo1929
Il Rally di Sanremo come manifestazione rallystica è poi ripreso nel 1961 come Rally dei Fiori.
1º Rally dei Fiori1961
De Villa
Alfa Romeo Giulietta 2º Rally dei Fiori1962
3º Rally dei Fiori1963
4º Rally dei Fiori1966
5º Rally dei Fiori1965
6º Rally dei Fiori1966
Leo Cella
Lancia Fulvia HF 7º Rally dei Fiori1967
8º Rally dei Fiori1968
9º Rally dei Fiori1969
Harry Källström
Lancia Fulvia HF
Dal 1970 al 1972, il Rally di Sanremo ha fatto parte del Campionato Internazionale per i costruttori. Dal 1972 al 2003, la manifestazione è stata nel calendario del Campionato Mondiale Rally, ad eccezione del 1995, quando l'evento è stato solo un episodio del Campionato Mondiale per costruttori (FIA 2-Litre). Concepita come gara a superficie mista terra - asfalto, il rally si svolgeva quasi totalmente in territorio ligure e del basso Piemonte, con un 30% di percorso su strade sterrate e il resto su asfalto.
1º Sanremo-Sestriere - Rally d'Italia1970
2º Sanremo-Sestriere - Rally d'Italia1971
10º Rally Sanremo1972
11º Rally Sanremo1973
12º Rally Sanremo1974
13º Rally Sanremo1975
14º Rally Sanremo1976
15º Rally Sanremo1977
20º Rally Sanremo1978
Markku Alén
Lancia Stratos
Dal 1979 al 1996, la gara conobbe il periodo di massimo splendore, quando il percorso si estese fino in Toscana e Umbria, lungo gli sterrati della zona del Chianti, di Siena, Volterra, Arezzo e Gubbio, luoghi molto apprezzati dai piloti e dagli spettatori che contribuirono a innalzare notevolmente il prestigio della gara italiana nel panorama internazionale. La manifestazione manteneva partenza e arrivo a Sanremo, e si svolgeva per circa metà della lunghezza totale del percorso su fondo asfaltato, principalmente in Liguria e per l'altra metà su fondo sterrato in Toscana, richiamando folle di appassionati da tutta Italia e non solo.
21º Rally Sanremo - WRC1979
22º Rally Sanremo - WRC1980
Walter Röhrl
Fiat 131 Abarth Rally 23º Rally Sanremo - WRC1981
24º Rally Sanremo - WRC1982
Stig Blomqvist
Audi quattro 25º Rally Sanremo - WRC1983
Markku Alén
Lancia Rally 037 26º Rally Sanremo - WRC1984
27º Rally Sanremo - WRC1985
Walter Röhrl
Audi Sport quattro S1 E2
La manifestazione fu oggetto di polemiche nel 1986, quando i commissari squalificarono la squadra Peugeot prima dell'ultima tappa per l'utilizzo illegale delle minigonne, consegnando la vittoria alla squadra Lancia. La Peugeot utilizzò la stessa configurazione delle vetture anche nelle precedenti manifestazioni e passò le verifiche senza problemi, superando anche le verifiche pre-rally. Peugeot presentò ricorso, ma gli organizzatori non permisero al team di proseguire il rally. Solo in dicembre, a mondiale già concluso, la FISA (Federazione Internazionale Sport Automobilistico) confermò che le automobili Peugeot erano legali e decise di invalidare i risultati della manifestazione ai fini delle classifiche del campionato del mondo.
28º Rally Sanremo - WRC1986
Markku Alén
Lancia Delta S4 Audi Sport quattro S1 E2 Nella stagione 1986 i risultati del rally vennero annullati ai fini del campionato mondiale, ma rimase valido per il campionato italiano.29º Rally Sanremo - WRC1987
30º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC1988
Miki Biasion
Lancia Delta Integrale 31º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC1989
32º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC1990
Didier Auriol
Lancia Delta Integrale 16V 33º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC1991
34º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC1992
35º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC1993
36º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC1994
Didier Auriol
Toyota Celica Turbo 4WD 37º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC1995
Piero Liatti
Subaru Impreza 555 - Nella stagione 1995 il rally non era valido per i mondiali piloti e costruttori, ma solo per la Coppa del mondo 2 litri costruttori.[1]38º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC1996
Colin McRae
Subaru Impreza 555
A partire dal 1997, a causa di un cambio di regolamento che proibiva alle gare facenti parte del campionato del mondo rally di disputarsi su fondo misto, il Rally di Sanremo è stato organizzato interamente su asfalto tutto nei dintorni della città di Sanremo. Dopo essere stato escluso dal calendario WRC, il Rally di Sanremo è entrato a far parte del Campionato Italiano Rally. Dal 2006, è anche una gara valida per l'Intercontinental Rally Challenge. Tuttavia, nel 2004 il Sanremo perde il titolo di Rally d'Italia, che da allora è appannaggio del Rally di Sardegna.
39º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC1997
Colin McRae
Subaru Impreza 555 40º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC1998
41º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC1999
Tommi Mäkinen
Mitsubishi Lancer Evo 6 42º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC2000
43º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC2001
44º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC2002
45º Rally Sanremo - Rally d'Italia - WRC2003
Sébastien Loeb
Citroën Xsara WRC
Dal 2005 è stata reintrodotta la prova speciale della Ronde di Monte Bignone, che era stata sospesa nel 1985. Consiste di uno dei tratti cronometrati più affascinanti della storia dell rallysmo italiano, e con i suoi 44 km è uno dei più lunghi al mondo. La prova si svolge di notte e tocca i comuni di Perinaldo, Apricale, Bajardo e le frazioni di Sanremo Coldirodi e San Romolo.
46º Rally Sanremo - CIR2004
47º Rally Sanremo - CIR2005
Alessandro Perico
Renault Clio S1600 48º Rally Sanremo - IRC2006
49º Rally Sanremo - IRC2007
50º Rally Sanremo - IRC2008
Nel 2009 Sergio Maiga, presidente dell'ACI Sanremo e fratello dell'ex copilota di Sandro Munari e anch'esso copilota negli anni 1970, ha progettato un'edizione con due tappe in Liguria e una in Toscana; il progetto avrebbe dovuto concretizzarsi nel 2010 ma è stato accantonato. L'edizione del 2009 ha visto la vittoria del pilota britannico Kris Meeke su Peugeot 207 Super 200 che ha così potuto festeggiare la vittoria nel campionato IRC con una gara di anticipo; per la prima volta, gli arrivi e le partenze del rally si sono svolti in piazza Colombo, nel centro della città. Nelle successive edizioni si è però tornati a effettuare le partenze, gli arrivi e le premiazioni sul lungomare Italo Calvino.
51º Rally Sanremo - IRC2009
Kris Meeke
Peugeot 207 S2000 52º Rally Sanremo - IRC2010
53° Rally Sanremo - IRC2011
Thierry Neuville
Peugeot 207 S2000 54° Rally Sanremo - CIR2012
Giandomenico Basso
Ford Fiesta S2000 55° Rally Sanremo - CIR2013
56° Rally Sanremo - CIR2014
62° Rally Sanremo - CIR2015
63° Rally Sanremo - CIR2016
64° Rally Sanremo - CIR2017
65° Rally Sanremo - CIR2018
66° Rally Sanremo - CIR2019